STORM-R

Design di rottura rispetto alla precedente generazione con attenzione al comfort ma anche al dinamismo.

Le sue linee spigolose e minimaliste rappresentano un balzo in avanti soprattutto il frontale con fari sportivi parabrezza oscurato (regolabile) affinamenti alla ciclistica come il doppio scarico.

Indicatori integrati, anteriori e posteriori, protagonista indiscusso il sistema keyless, con dispositivo che permette di sbloccare lo sterzo e avviare lo scooter a breve distanza – solo 2 metri

Il motore dello STORM-R è  monocilindrico 125cc nettamente superiore rispetto ai precedenti, poiché il suo raffreddamento a liquido e le 4 valvole gli assicurano prestazioni eccellenti ed i livelli di emissioni scarico rispettano perfettamente la norma Euro 5.

Oltre a un propulsore competente, il telaio è composto da elementi di alta qualità che sono all’altezza per fornire prestaizioni ottimali, in equilibrio tra funzionalità e prestazioni. Spicca, e non solo per la sua finitura in lega di alluminio, la forcella a steli rovesciati sull’asse anteriore mentre che l’asse posteriore ha un doppio smorzamento con serbatoio di gas indipendente anch’esso con l’esclusiva finitura in alluminio di alta qualità, e con la possibilità di regolazione del precarico.

Entrambe le ruote sono dotate di freni a disco, precisamente: 230 mm. il posteriore e 260 mm. l’anteriore, completate da una potente pinza freno radiale a 4 pistoncini gestita dal modulo ABS monocanale per di fronte.

Lo STORM-R è più che conforme agli standard di qualità europei e offre un livello di tecnologia sorprendente.

Vanno sottolineati un moderno display TFT, un’impressionante strumentazione a colori.