WOMO BY MALOSSI
WOTTAN collabora con MALOSSI per lanciare il variatore WOMO, una soluzione integrata unica per migliorare l’esperienza di guida dello STORM-S.
L’obiettivo di questa alleanza è stato quello di produrre un variatore unico e su misura che migliora l’erogazione della potenza in tutta la gamma di giri, offrendo una migliore risposta dell’acceleratore e fornendo al pilota un’esperienza più controllata e sicura.
IL VARIATORE
MALOSSI ha sviluppato un variatore per lo STORM-S esclusivamente per WOMO. Con questo variatore il pilota è il vero protagonista dello sterzo, i comandi dell’acceleratore vengono trasferiti direttamente alla ruota, ottenendo così le migliori prestazioni per il motore.
COMPONENTI
Il prodotto è stato sviluppato per garantire la massima durata e la minima manutenzione.
CURVA DI POTENZA
Il grafico mostra due curve: quella in nero rappresenta lo scooter con il variatore originale, mentre quella in rosso rappresenta lo scooter con il variatore WOMO di Malossi.
Nella curva superiore, è possibile vedere il grafico dei giri al minuto, che mostra un rendimento più elevato con il variatore WOMO rispetto al variatore originale. Quando si accelera, lo scooter raggiunge quasi 8.000 giri/min, che è la potenza massima erogata dal motore, a differenza dei 7.500 giri/min offerti dal variatore originale.
La curva in basso mostra il grafico dell’accelerazione ed è evidente che il variatore Malossi WOMO raggiunge la stessa velocità del variatore originale, ma in un tempo più breve.
SPECIFICHE DI PRESTAZIONE
Con il variatore WOMO, il motore diventa più piacevole, più fluido e più silenzioso rispetto al variatore tradizionale.
Con il variatore WOMO, la puleggia reagisce immediatamente all’apertura o alla chiusura dell’acceleratore.
Aumenta la sensibilità del pilota nei confronti della moto, consentendo una migliore sensazione dell’acceleratore e una risposta più rapida.
Un’uscita potente e sotto controllo.
Quando il variatore è completamente aperto, la velocità massima aumenta.
Erogazione di potenza: mantiene sempre la potenza massima del motore per tutto il range di giri.
Erogazione di potenza istantanea
Massima ottimizzazione delle prestazioni del motore.
