WOTTAN ST-T 125
LA MANERA MÁS COMPLETA DE ENTRAR EN EL MUNDO MAXISCOOTER.
Desde
2.390 €
WOTTAN ST-T 125
LA MANERA MÁS COMPLETA DE ENTRAR EN EL MUNDO MAXISCOOTER.
Desde
2.890 €
WOTTAN ST-T 125
LA MANERA MÁS COMPLETA DE ENTRAR EN EL MUNDO MAXISCOOTER.
Desde
2.390 €
WOTTAN ST-T 125
LA MANERA MÁS COMPLETA DE ENTRAR EN EL MUNDO MAXISCOOTER.
Desde
2.390 €
EL MAXISCOOTER ST EN LA VERSIÓN MÁS COMPLETA
La ST-T 125 nace para cubrir un territorio más amplio que el del scooter urbano convencional. Su planteamiento GT, su postura cómoda y su protección frontal permiten recorrer la ciudad con soltura y encarar vías rápidas con mayor confianza.
Colores disponibles:
Matt Grey
DESDE 2.390 €
EL
MAXISCOOTER ST EN LA VERSIÓN MÁS COMPLETA
La ST-T 125 nace para cubrir un territorio más amplio que el del scooter urbano convencional. Su planteamiento GT, su postura cómoda y su protección frontal permiten recorrer la ciudad con soltura y encarar vías rápidas con mayor confianza.
Colores disponibles:
Matt Grey
DESDE 2.890 €
EL
MAXISCOOTER ST EN LA VERSIÓN MÁS COMPLETA
La ST-T 125 nace para cubrir un territorio más amplio que el del scooter urbano convencional. Su planteamiento GT, su postura cómoda y su protección frontal permiten recorrer la ciudad con soltura y encarar vías rápidas con mayor confianza.
Colores disponibles: Matt Grey
DESDE 2.390 €
Especificación de precios por variantes
| Wottan ST-T 125 Matt Grey |
2.390 €
|
| Requiere carné A1 o B con una antigüedad mayor a 3 años - PVPR, gastos de matriculación no incluidos. |
Especificación de precios por variantes
| Wottan ST-T 125 Matt Grey |
2.890 €
|
| Requiere carné A1 o B con una antigüedad mayor a 3 años - PVPR, gastos de matriculación no incluidos. |
LA LIBERTAD URBANA EMPIEZA AQUÍ
La ciudad se vive distinta cuando el desplazamiento deja de sentirse limitado. Las avenidas parecen más largas, los barrios más conectados y los recorridos diarios más fluidos. Esa es la lógica que acompaña al ST-T 125: un scooter que no se presenta como un salto de categoría, sino como una forma más completa de habitar el día a día. No busca brillar por exceso, sino aportar esa sensación tranquila de vehículo que sostiene el ritmo y amplía el alcance.
Moverse deja de ser una obligación cuando el entorno acompaña. Cuando el viento deja de condicionar la marcha, cuando el cuerpo mantiene una postura natural y cuando la ruta invita a prolongarse un poco más de lo previsto. En ese espacio intermedio —entre lo urbano y lo que queda a las afueras— es donde este modelo encuentra su identidad. Una manera de circular que no se conforma con ir del punto A al punto B, sino que convierte cada trayecto en un avance pausado y continuo, sin interrupciones innecesarias.
El día gana margen cuando se dispone de un vehículo pensado para sostenerlo. Los cambios de dirección se vuelven más intuitivos, las distancias parecen más cortas y los horarios menos apretados. Se trata de esa autonomía silenciosa que no se anuncia, pero se nota: libertad para decidir cuándo arrancar, cuándo detenerse y cómo conectar una jornada con la siguiente. Una movilidad que no depende del azar del tráfico ni de la disponibilidad de espacio, sino de la capacidad real de adaptarse a cualquier situación.
El espíritu touring no está en recorrer cientos de kilómetros, sino en sentir que el camino está siempre disponible. En poder alejarse un poco más sin pensarlo demasiado; en improvisar un desvío, un plan rápido, una escapada corta. En mantener la ciudad cerca, pero también abrir la puerta a lo que queda más allá. Así se construye una relación distinta con el movimiento: más amplia, más cómoda, más consciente.
El resultado es una forma de moverse que respira estabilidad y naturalidad. Un estilo de vida más libre, no por velocidad, sino por alcance. No por potencia, sino por continuidad. Una movilidad que acompaña el día y lo ordena, sin imponerse, sin exigir, sin distraer. Solo un vehículo que extiende el territorio cotidiano y permite vivir la ciudad —y lo que la rodea— con una sensación mayor de control y de calma.
ASPECTOS DESTACADOS
Motor monocilíndrico de 125 con gestión electrónica optimizada .
La arquitectura del propulsor prioriza una respuesta lineal y estable, con una entrega de par diseñada para sostener ritmos urbanos y mantener continuidad en tramos periféricos. La electrónica ajusta cada ciclo para mejorar eficiencia y suavidad, logrando un funcionamiento regular incluso en cambios de velocidad frecuentes. El resultado es un motor equilibrado, pensado para sumar kilómetros con un comportamiento predecible y eficiente.
Frenos de disco con sistema CBS de reparto asistido.
El sistema actúa coordinando la frenada entre ambos ejes para equilibrar la transferencia de peso y mejorar la estabilidad en detenciones rápidas. Esta gestión combinada ofrece una respuesta más controlada en superficies cambiantes y maniobras imprevistas, aportando un nivel de seguridad constante en el uso diario.
Pantalla TFT a color de 7’’ con visualización técnica ampliada.
El cuadro organiza la información de manera precisa: velocidad, régimen del motor, nivel de combustible, odómetros y estado de la batería se muestran con claridad incluso en cambios bruscos de luz. Esta presentación nítida permite supervisar los datos esenciales sin desviar la atención del entorno y refuerza la percepción de un conjunto más actual y bien integrado a nivel tecnológico.
Cofre bajo el asiento con capacidad para casco integral y casco jet.
El compartimento aprovecha al máximo el volumen disponible, permitiendo almacenar un casco integral junto a un jet o accesorios de uso frecuente sin necesidad de añadir elementos externos. Esta capacidad real facilita la organización diaria, reduce tiempos en cada parada y aporta una funcionalidad constante tanto en desplazamientos urbanos como en recorridos más amplios.
Iluminación delantera LED de alta eficiencia.
El conjunto óptico emplea tecnología LED para ofrecer un haz más definido y una mejor visibilidad en condiciones cambiantes. Su respuesta inmediata y el consumo reducido aportan seguridad en entornos urbanos y refuerzan la presencia del vehículo, especialmente en horas de baja luz o tráfico intenso.
Sistema de apertura remota de asiento y tapa de depósito.
El mecanismo centralizado permite accionar ambas funciones desde un único punto, agilizando operaciones habituales como repostar o acceder al espacio bajo el asiento. Esta gestión integrada reduce pasos, mejora la comodidad en paradas breves y aporta una experiencia de uso más ordenada y práctica en el día a día.
DATOS TÉCNICOS
Motor
| Tipo |
Monocilíndrico 4 tiempos, Euro 5+
|
| Distribución | SOHC a 2 válvulas |
| Cilindrada | 125cc |
| Sistema de encendido |
ECU
|
| Sistema de arranque |
Eléctrico
|
| Alimentación |
Inyección electrónica
|
| Refrigeración |
Aire
|
| Potencia máxima |
6.5 kW (9 cv) a 7.260 r.p.m.
|
| Consumo aproximado (l/100KM) | 2.5 |
Transmisión
| Cambio |
Automático centrífugo en seco
|
| Embrague | Automático con variación continua |
Suspensión, frenos y ruedas
| Suspensión delantera |
Horquilla telescópica hidráulica de 33 mm
|
| Suspensión trasera |
Doble amortiguador hidráulico con precarga regulable
|
| Freno delantero |
Disco de 258 mm
|
| Freno trasero |
Disco de 220 mm, CBS
|
| Rueda delantera |
120/80-14
|
| Rueda trasera | 130/60-13 |
Chasis
|
Tipo chasis
|
Multitubular de acero |
Dimensiones
|
Longitud total
|
2.150 mm
|
|
Anchura total
|
785 mm
|
|
Altura asiento
|
760 mm
|
|
Distancia entre ejes
|
1.560 mm
|
| Peso en orden de marcha |
146 kg
|
| Capacitad deposito combustible | 13 ± 0.2 L |
Equipamiento
|
Cuadro de instrumentos
|
Pantalla digital TFT 7" en color.
|
| Toma USB delantera | Si |
| Guantera | Si |
¿DESEAS ATENCIÓN PERSONALIZADA SIN COMPROMISO?
Con WOTTAN DIRECT, no hace falta moverse del sofá.
Todo puede hacerse desde casa: descubrir la gama, resolver dudas, configurar la moto, tasar un vehículo actual o gestionar la financiación.
Nuestro equipo te acompaña en cada paso, sin intermediarios y con atención directa. Y si hace falta, también se facilita el contacto con el punto de venta más cercano.
Asesoramiento, configuración, tasación, financiación y entrega: toda la compra en un solo canal, a tu ritmo y desde donde estés.
TU COMPRA EMPIEZA AQUÍ
¿DESEAS ATENCIÓN PERSONALIZADA SIN COMPROMISO?
Con WOTTAN DIRECT, no hace falta moverse del sofá.
Todo puede hacerse desde casa: descubrir la gama, resolver dudas, configurar la moto, tasar un vehículo actual o gestionar la financiación.
Nuestro equipo te acompaña en cada paso, sin intermediarios y con atención directa. Y si hace falta, también se facilita el contacto con el punto de venta más cercano.
Asesoramiento, configuración, tasación, financiación y entrega: toda la compra en un solo canal, a tu ritmo y desde donde estés.
TU COMPRA EMPIEZA AQUÍ
¿DESEAS ATENCIÓN PERSONALIZADA SIN COMPROMISO?
Con WOTTAN DIRECT, no hace falta moverse del sofá.
Todo puede hacerse desde casa: descubrir la gama, resolver dudas, configurar la moto, tasar un vehículo actual o gestionar la financiación.
Nuestro equipo te acompaña en cada paso, sin intermediarios y con atención directa. Y si hace falta, también se facilita el contacto con el punto de venta más cercano.
Asesoramiento, configuración, tasación, financiación y entrega: toda la compra en un solo canal, a tu ritmo y desde donde estés.
TU COMPRA EMPIEZA AQUÍ
¿DESEAS ATENCIÓN PERSONALIZADA SIN COMPROMISO?
Con WOTTAN DIRECT, no hace falta moverse del sofá.
Todo puede hacerse desde casa: descubrir la gama, resolver dudas, configurar la moto, tasar un vehículo actual o gestionar la financiación.
Nuestro equipo te acompaña en cada paso, sin intermediarios y con atención directa. Y si hace falta, también se facilita el contacto con el punto de venta más cercano.
Asesoramiento, configuración, tasación, financiación y entrega: toda la compra en un solo canal, a tu ritmo y desde donde estés.
TU COMPRA EMPIEZA AQUÍ
DESCARGAS
MANUALE DI USO E MANUTENZIONE
SCHEDA TECNICA
MANUAL DO UTILIZADOR
FICHA TÉCNICA
USER MANUAL
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Wottan ST-T 125 | Maxiscooter económico con enfoque touring y equipamiento GT
La Wottan ST-T 125 destaca como maxiscooter económico orientado al touring urbano: mayor protección aerodinámica, ergonomía cómoda, carga real y un conjunto técnico equilibrado para el día a día.
Maxiscooter económico: eficiencia, capacidad y enfoque GT real
La categoría de maxiscooter económico ha crecido con propuestas que buscan equilibrar equipamiento, comodidad y costes de uso. En este contexto, la ST-T 125 se orienta a un nivel técnico más completo dentro de los scooters GT de acceso, incorporando soluciones que mejoran la experiencia en trayectos urbanos y en desplazamientos interurbanos moderados, sin comprometer un precio contenido.
El modelo parte de una configuración clásica en scooters de 125 cc: motor monocilíndrico, culata de dos válvulas y refrigeración por aire forzado. Esta arquitectura se adapta al uso diario, con una curva de par pensada para entregar fuerza desde bajas revoluciones y una gestión electrónica calibrada para optimizar el consumo y suavizar la respuesta del acelerador. La incorporación de una ECU moderna permite un control más preciso de la mezcla, una combustión más limpia y un rendimiento estable incluso en situaciones de carga elevada o temperaturas variables.
Plataforma GT y ergonomía pensada para recorridos largos
La ST-T 125 se apoya en un chasis multitubular de acero que prioriza rigidez y durabilidad. La geometría está adaptada a un uso touring urbano, con una distancia entre ejes que refuerza la estabilidad en avenidas rápidas sin penalizar la maniobrabilidad en zonas densas. El asiento, de gran superficie y con nivelación entre conductor y pasajero, proporciona un apoyo continuo y favorece una postura relajada en trayectos prolongados.
La presencia de un parabrisas ahumado más alto que el habitual en scooters económicos añade protección aerodinámica y reduce la fatiga en desplazamientos interurbanos. Este detalle, habitual en scooters GT de mayor precio, refuerza su carácter touring y amplía su rango de uso real.
Suspensiones y frenada combinada CBS: estabilidad en condiciones variables
El eje delantero utiliza una horquilla hidráulica de 33 mm, una medida que garantiza un recorrido constante y una absorción progresiva ante irregularidades urbanas. En la parte trasera, el doble amortiguador hidráulico con ajuste de precarga permite adaptar la dureza según carga, presencia de pasajero o tipo de firme. Este nivel de ajuste no es habitual dentro del segmento de maxiscooter económico y se traduce en una mayor estabilidad estructural en curvas amplias y frenadas intensas.
El sistema de frenada combinada CBS actúa distribuyendo la fuerza entre ambos ejes, reduciendo transferencias bruscas de peso y mejorando la distancia de detención en situaciones cotidianas. Los discos de 225 mm delante y 220 mm detrás proporcionan una capacidad de frenado constante, incluso en descensos o zonas de adherencia irregular.
Instrumentación y funciones orientadas al uso diario
La ST-T 125 incorpora una pantalla TFT de 7 pulgadas en color, que centraliza datos esenciales: velocidad, régimen del motor, nivel de combustible, odómetros y carga de batería. Esta configuración mejora la lectura en marcha y aporta un nivel tecnológico superior al habitual en un maxiscooter económico.
Un elemento distintivo es la cerradura magnética con funciones agrupadas: bloqueo de dirección, arranque, apertura del asiento y apertura del depósito. Este sistema actúa como cierre centralizado, incrementa la seguridad y simplifica las operaciones básicas del día a día.
Capacidad de carga real y soluciones touring
El hueco bajo el asiento admite un casco integral y uno jet, cumpliendo con uno de los requisitos fundamentales en scooters GT. Las dos guanteras delanteras añaden espacio útil, con puerto USB o 12V según configuración. En conjunto, este volumen de carga convierte al modelo en una herramienta práctica para desplazamientos diarios, pequeños trayectos de ocio o uso de fin de semana.
Un maxiscooter económico con planteamiento técnico completo
La ST-T 125 se posiciona como una opción técnica y funcional para quienes buscan un scooter GT de acceso con mayor protección aerodinámica, ergonomía orientada al confort y una plataforma apta para recorridos amplios. Un maxiscooter económico que combina eficiencia, equipamiento y estabilidad sin alejarse del propósito fundamental: movilidad práctica, coste contenido y un comportamiento consistente en el uso real.